解不开的情缘路
记西延铁路项目一工区项目总工程师马治中
  作者:段云婵  时间:2024-02-02  点击量:   
【字体:

一场冬雪让原野上的生灵们都识趣退场,然而三秦大地之下却仍有一股热流袭来,铜川隧道洞内机器轰鸣,人声鼎沸,忙碌而有序。西延铁路项目一工区总工程师马治中匆匆穿梭其间,电筒的光线从他手中发出,奋力穿过隧道的痕迹,宛若一条银河,也仿佛是对他的写照,明亮而坚毅。

马治中,话不多,豁达直率,质朴勤勉,是一个典型的甘肃人,也正是这种坚忍的品质,让他与路结下了不解之缘。

身于沟壑,志在山巅

老家的气候干旱,土地贫瘠,条件艰苦。马治中读小学的时候,走路去学校,要二十分钟;读初中的时候,骑车去学校,要半个小时,但沿途的风景却比小时惊险刺激。西北的冬天大雪纷飞,春天黄沙漫天,冬春交替之际则雪沙汇集,令人苦不堪言。遇到天气好的日子,同行的伙伴们会与国道旁的火车来一场速度的角逐,遇上风雪交加的日子,就得提前出门,逆风骑上坡路的经历也让他锻炼出一个好体魄。有的小伙伴为了省力,会铆足劲儿顺手搭在货车上,借此东风到学校。“那会小,不懂事,图方便,根本不知道这有多危险。”有一次,下大雪,为了不迟到,他们抄近道前进,等到中午回家看见车轮印才发现,骑到别人的坟头上了,心生愧意的他们连连道歉。后来,他们走的这条国道也开始翻修,只是并未封路,所以这条上学路总是伴随着来来往往的车辆和飞沙走砾,渐渐地,一颗修路的种子就在他的心里生根发芽。

潜心深耕,锤炼本领

工作后参建的第一个项目是金温铁路,马治中与铁路的情缘也就此拉开了序幕。谁能想到,从金温铁路到兰新铁路、怀邵衡铁路、张吉怀铁路、鲁南铁路、西延铁路,这一干就是十二年。

初来乍到,面对全新的工作岗位,马治中没少走弯路。为了尽快熟悉业务,进入工作状态,他开始潜心钻研工程技术知识,不懂就查阅资料,经常挑灯夜战,还主动深入现场与前辈们交流学习。俗话说,好记性不如烂笔头。那时,马治中总是随身带着一个小本子,上面密密麻麻记录着工作中积累的各种知识经验。忙碌之余,他跟着师傅们蹲在机械旁,边听讲解边记录施工原理,直到全部弄懂为止。慢慢地,他的业务和管理能力得到提升,奖项也逐渐找上门来。2013年度,获金温局指挥部“记功”奖励;20152016年度,获钢结构公司“记功”、三公司“先进工作者”; 20172019年度,获三公司“先进工作者”;2020-2021年度,获三公司青年岗位能手、年度优秀共产党员;2022年度,获业主“先进个人”奖励。

面对诸多荣誉,他时刻提醒自己戒骄戒躁。比起个人荣誉,马治中更珍视科研成果,他希望能够传承自主创新的高铁建设精神。他参建的沅江特大桥工程获得2018年度集团公司优质工程一等奖、股份公司中国铁建杯优质工程奖;参与研究的《不良地质条件下大跨矮塔斜拉桥基础及桥塔施工关键技术》获得2019年度公司科技进步奖一等奖、中国施工企业管理协会2022年度科技进步二等奖、工程建造微创新技术大赛二等成果。现在,西延一工区还承担着国铁集团《西延高铁软弱围岩隧道智能机械化配套技术研究》科研任务,该课题也在集团公司立项为A类。“虽然科研过程艰辛,但我们保证圆满完成。”他信心满满地说道。

薪火不熄初心不改

“一枝独秀不是春,百花齐放春满园”,马治中时刻不忘“传帮带”的优良传统,将自己多年积累的专业技能知识和经验毫无保留地分享传授给每位徒弟。“顶住压力、练好内功、站稳脚跟,没有跨不过去的坎。现在的年轻人和我们那时不一样,个性鲜明,只有通过多交流,多为他们着想,才能让他们少走弯路。”他那坦率又坚定的眼神,带给人温暖亲切的气息。

为了让青年干部更好地成长起来,马治中以身作则,从早起点名到履职工作,处处发挥着表率作用。他还积极组织培训学习,坚持内业外业手把手教学,分享自己参与交流会的经验,激发技术人员的工作主动性,使其尽快成长为技术熟练、作风过硬的青年岗位能手。从“一个人”到引领“一群人”共同进步,刻苦钻研的精神在项目上生根开花。

铜川隧道科研工点集中配备了智能化设备,构建完成了隧道智能机械化管理平台,在节约人力,缩短工期的同时,还依托此课题形成论文7篇、专利3项、软著2项。“去年我们报了5项“五小”成果,获得集团公司一等奖、三等奖各1项,今年我们也申报了5项。看到大家都这么争气,我也要更加努力了。”

从金温铁路到西延铁路,他当过“热锅上的蚂蚁”,捧过“烫手山芋”,啃过“硬骨头”,经历过“事不毕,夜难寐”,在各种“急难险重”任务的磨砺中,才逐渐成为了项目上的模范标杆。当问到十二年只干铁路是否后悔的问题时,马治中笃定地说道,“干一行爱一行,要把铁路项目做精也不容易。我只是希望有朝一日,也能为自己的家乡修建一条铁路。”这是这位西北汉子最朴实的愿望。

人生有梦不觉远,这么多年,无论哪路,马治中都坚持走了一条自己的路。

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统