近日，集团公司工程创新研究院联合三公司共同申报的《不良地质条件下城开高速公路超长隧道与桥梁全过程数字化建造应用》参赛成果荣获2023第六届“优路杯”全国BIM技术大赛金奖。

“优路杯”全国BIM技术大赛，是由国家工业和信息化部人才交流中心主办的全国性、高起点、大规模、高规格的建筑行业经典赛事，旨在推进BIM技术在建筑信息化发展中的应用，促进技术变革和产业升级，创新BIM专业技术人才培养机制，加快BIM技术的自主创新和工程实践。

《不良地质条件下城开高速公路超长隧道与桥梁全过程数字化建造应用》依托城开高速公路A3标段项目，立足项目BIM模型创建、BIM技术基础应用、可视化方案论证评审与技术交底、Dynamo参数化动态数据检测、BIM协同管理平台与智能建造技术深度融合，以施工生产业务管理为抓手，以BIM为纽带贯通全过程、全参与方、全要素的工程数据、生产数据和管理数据，实现工效和品质的双重提升，具有较高的推广和示范价值。

城开高速公路即重庆市城口县至开州区的高速公路，是国家高速G69银百高速公路(银川至百色)的一段。线路起于开县赵家坝，接开万高速公路，线路全长129.3公里。城开高速公路旗杆山隧道被业内专家称为“不良地质博物馆”，左线长7636米，右线长7660米，总长15296米。这条的隧道地质极其复杂，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，隧道内瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆等不良地质高度发育，施工难度大、安全风险高。开工至今先后经历岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、瓦斯、断层、破碎带等问题39次，其中最大涌水量曾高达19000立方米/小时。

项目推行隧道机械化施工，配置4台全电脑隧道多臂凿岩台车及混凝土湿喷机械手，2台意大利生产C6地质钻机、顶管机，5台套液压仰拱栈桥、防水板安装台车、二衬整体台车、水沟电缆槽液压台车及信息化监控系统，2台套隧道拱架、小导管、锚杆、钢筋网片等高精度制作设备等。隧道机械化施工不仅提升作业工效、提高安全性能、改善作业环境、降低作业强度，还保证了工程质量，有效节约资源。

旗杆山隧道复杂的地质隐藏着极大的安全风险，同时也具有较高的挑战性和技术含量，项目以“朱宝权劳模工作室”为依托，汇集隧道专业人才，开展以“超前预报、不良地质、光面爆破、降低消耗”为主题的科技攻关，制定突发复杂不良地质的施工方案并动态优化，提高工程质量并保证施工安全。项目将超前地质预报TSP、地质雷达、瞬变电磁与超前地质钻孔和超深炮孔等技术手段相结合，并适时采用隧道洞内三维探测及隧道监测预警信息化系统，通过数据分析比对，预判掌子面前方及周边围岩情况，动态调整施工方案，成功预测岩溶、暗河、涌水突泥、煤层等不良地质39次，助力项目整体工程提质增效。

依托旗杆山隧道工程，项目共获得专利3项，发表论文5篇，工法5项等科研成果；依托旗杆山隧道工程，形成《不良地质条件下城开高速公路超长隧道与桥梁全过程数字化建造应用》BIM参赛成果，荣获2023第六届“优路杯”全国BIM技术大赛金奖。