探路乌蒙 筑梦渝昆
  作者:胡国英  时间:2023-07-10  点击量:   
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“渝昆高铁中标了,我要到渝昆去奋斗”,一个熟悉的声音在耳边响起,这是发自内心的欢喜,他终于有机会探路乌蒙、体验红军长征之艰辛、传承铁军逢山开路之豪情,他就是渝昆铁路一工区经理张涛。

“乌蒙磅礴走泥丸”,多么熟悉的诗词,多么艰难的山路,乌蒙山的壮观与豪情、雄伟与坚韧,深深的打动着每一个人。乌蒙山,那是蕴含历史文化,印证红色足迹的地方,是每一个铁军子弟传承精神的地方,渝昆高铁穿越乌蒙,张涛主动请缨扎进乌蒙,做起了乌蒙的探路者、建设者。

他带着前期踏勘人员进山了。早上他们背着仪器、面包、矿泉水等用品开启了一天的“旅途”。渝昆高铁进场的时候,正值骄阳与梅雨并存时节,现场踏勘极其辛苦,要么就是被烤一天,要么就是被雨淋一天,面对骄阳与泥泞,他依然坚守,带领踏勘人员一步一步的丈量,全面实地踏勘,为临建设施选址和后续施工奠定坚实的基础。

他白天实地踏勘,晚上回来跟大家一起讨论踏勘成果,根据踏勘成果,他率先提出工区驻地选址及建设情况,并且历时42天,完成了工区驻地的选址、建设及正常入住办公。

渝昆高铁一工区全长8.4公里,三隧一桥,地势陡峭,地质复杂,穿越岩溶、断层、涌水及低瓦斯等不良地质,施工难度系数大,施工作业面较小。临时建设施工难度大,他带领员工通过不断的对比、调整、优化方案,最终确定以挖作填建设拌合站、构件厂,实现了最优的大临设施布设,率先完成了拌合站的验收和投入使用,为施工提供了方便和有力保障。

隧道爆破作业的施工在不同围岩和不同人员操作下,所产生的效果不同。爆破作业精准控制难度大,为精准控制开挖轮廓线,他不断的自学,完善爆破作业相关知识,并带着所学和疑问与专家组成员扎根隧道共同研究,通过一次次的尝试、一遍遍的调整方案,最后寻找到了与围岩匹配的爆破方案。又结合现场实际和方案成果给劳务作业人员现场培训,让每一个操作者都熟悉施工工艺,及时根据围岩情况调整施工工艺,以便达到最优的爆破效果。

一工区可以说是一个生力军团队,平均年龄不足30岁,他带领全体员工每星期学习4次,每次2小时学习规章制度、设计标准、规范要求,明确指责分工,充分调动每个员工的积极性、能动性。在经济管理方面,他要求工区全体员工将降成本、控开支作为工区一项重要工作来抓,在工区形成一股挖潜增效、踔厉前行的新风气,按照“具体抓、抓具体,反复抓、抓反复”工作要求,明确成本管控目标,通过优化指标、限定办公用品量、严把账务报销关、精打细算等多种举措全力助力力企业实现高质量发展。

张涛将渝昆一工区看成是一个新的起点,他将努力拼搏、青春奋斗看成是一项光荣的使命。工地上随时都可以看到他奔波的身影,及时发现问题,解决问题,践行榜样的力量,以实际行动感染大家积极主动抓好分内的工作。一步一个脚印的踏实工作是他的“明信片”,始终以严肃认真、高度负责,一丝不苟的态度对待工作,高效、创新地完成了各项本职工作,凭借自身的专业知识及业务能力,创造项又一项的骄人业绩

张涛知道,要走的路还很长青春绽放终无悔,绚丽人生谱乐章。在未来的道路上,他将继续迎难而上,勇于创新,扬帆远航将永远保持着一个乐观的心态,因为他坚信只有奋斗的人生才称得上是幸福的人生。

 

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